Regenerowana turbosprężarka do Mercedes-Benz Klasa S/Klasa E 3.0, 272–367 KM. Każdy egzemplarz po pełnej regeneracji w naszym zakładzie, z przywróceniem osiągów zbliżonych do fabrycznych. Na turbosprężarkę dajemy 12 miesięcy gwarancji, bez limitu kilometrów. Turbojulita to oficjalny partner Bosch Diesel Service z ponad 25-letnim doświadczeniem.
Do jakich modeli pasuje ta turbosprężarka
Poniżej zastosowania według naszego katalogu. Dopasowanie potwierdzisz, podając numer swojej turbiny:
| Marka | Model | Silnik | Moc | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | GL (X166) (Rok wyprodukowania 08.2013 – 10.2015, 333 KM, benzyna) | GL 400 3.0 4-matic | 333 KM | 2013–2015 |
| Mercedes-Benz | GLE Coupe (C292) (Rok wyprodukowania 03.2015 – 10.2019, 333 KM, benzyna) | 400 3.0 4-matic | 333 KM | 2015–2019 |
| Mercedes-Benz | GLE SUV (W166) (Rok wyprodukowania 04.2015 – 10.2018, 272 – 333 KM, benzyna) | 320 3.0 4-matic | 272 KM | 2015–2018 |
| Mercedes-Benz | GLE SUV (W166) (Rok wyprodukowania 04.2015 – 10.2018, 272 – 333 KM, benzyna) | 400 3.0 4-matic | 333 KM | 2015–2018 |
| Mercedes-Benz | GLS (X166) (Rok wyprodukowania 11.2015 – 04.2019, 333 KM, benzyna) | 400 3.0 4-matic | 333 KM | 2015–2019 |
| Mercedes-Benz | Klasa C Cabrio (A205) (Rok wyprodukowania 06.2016 – , 333 KM, benzyna) | C 400 3.0 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa C Coupe (C205) (Rok wyprodukowania 04.2016 – , 333 KM, benzyna) | C 400 3.0 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa C Sedan (W205) (Rok wyprodukowania 10.2014 – , 333 KM, benzyna) | C 400 3.0 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa C T-modell (S205) (Rok wyprodukowania 10.2014 – , 333 KM, benzyna) | C 400 3.0 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E Coupe (C238) (Rok wyprodukowania 12.2016 – , 333 – 367 KM, benzyna) | E 400 3.0 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E Coupe (C238) (Rok wyprodukowania 12.2016 – , 333 – 367 KM, benzyna) | E 450 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E Sedan (W213) (Rok wyprodukowania 06.2016 – , 333 – 367 KM, benzyna) | E 400 3.0 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E Sedan (W213) (Rok wyprodukowania 06.2016 – , 333 – 367 KM, benzyna) | E 450 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E T-modell (S213) (Rok wyprodukowania 08.2018 – , 367 KM, benzyna) | E 450 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E kabriolet (A238) (Rok wyprodukowania 06.2017 – , 333 – 367 KM, benzyna) | E 400 4-matic | 333 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa E kabriolet (A238) (Rok wyprodukowania 06.2017 – , 333 – 367 KM, benzyna) | E 450 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa S Coupe (C217) (Rok wyprodukowania 10.2015 – , 367 KM, benzyna) | S 400 3.0 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa S Coupe (C217) (Rok wyprodukowania 10.2015 – , 367 KM, benzyna) | S 450 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa S Sedan (W222, V222, X222) (Rok wyprodukowania 03.2014 – , 272 – 367 KM, benzyna) | S 320 3.0 | 272 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa S Sedan (W222, V222, X222) (Rok wyprodukowania 03.2014 – , 272 – 367 KM, benzyna) | S 400 3.0 | 333 KM | 2014–2017 |
| Mercedes-Benz | Klasa S Sedan (W222, V222, X222) (Rok wyprodukowania 03.2014 – , 272 – 367 KM, benzyna) | S 400 3.0 4-matic | 333 KM | 2014–2017 |
| Mercedes-Benz | Klasa S Sedan (W222, V222, X222) (Rok wyprodukowania 03.2014 – , 272 – 367 KM, benzyna) | S 400 Maybach 3.0 4-matic | 333 KM | 2015–2017 |
| Mercedes-Benz | Klasa S Sedan (W222, V222, X222) (Rok wyprodukowania 03.2014 – , 272 – 367 KM, benzyna) | S 450 | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | Klasa S Sedan (W222, V222, X222) (Rok wyprodukowania 03.2014 – , 272 – 367 KM, benzyna) | S 450 4-matic | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | SL Cabrio (R231) (Rok wyprodukowania 04.2014 – , 333 – 367 KM, benzyna) | 400 | 367 KM | — |
| Mercedes-Benz | SL Cabrio (R231) (Rok wyprodukowania 04.2014 – , 333 – 367 KM, benzyna) | 400 3.0 | 333 KM | — |
Jak regenerujemy tę turbosprężarkę
To produkt w pełni zregenerowany. W procesie wymieniamy zużyte komponenty na nowe, precyzyjnie wyważamy rdzeń i testujemy parametry, aby przywrócić osiągi zbliżone do fabrycznych. Pełny zakres prac opisujemy na stronie regeneracja turbosprężarek.
- Wymiana zużytych komponentów na nowe — m.in. łożyskowanie i uszczelnienia.
- Precyzyjne wyważanie rdzenia — eliminuje drgania i piski, wydłuża żywotność turbosprężarki.
- Test parametrów po regeneracji — protokół sprawności, osiągi zbliżone do fabrycznych.
Gwarancja i zwrot rdzenia
Na każdą regenerowaną turbosprężarkę dajemy 12 miesięcy gwarancji, bez limitu przebiegu. Dostępne są dwie opcje rozliczenia rdzenia:
- Wymiana — wysyłasz swój stary rdzeń, dopłacasz tylko za regenerację.
- Kaucja zwrotna — płacisz kaucję, odsyłasz rdzeń później, kaucja wraca.
Nie masz pewności, że ta turbosprężarka pasuje do Twojego auta? Podaj numer swojej turbiny lub numer z tabliczki — sprawdzimy dopasowanie i aktualny stan magazynowy. Napisz: biuro@turbojulita.pl lub zadzwoń: +48 608 358 981.
Numery zamienne
Ta turbosprężarka występuje również pod oznaczeniami:
2760901480 · AL0075-Q01 · AL0075-Q25 · A2760903280 · 2760903280
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.