Turbosprężarka 750030
Dodatkowe informacje:
- 750030-0002
- 11657804903
- 0375J6
- 0375J8
- 0375J7
- 9656125880
- 9663199280
- 9657248680
- 9660641380
- 9650764480
- Y60113700G
- 3M5Q-6K682-AE
- 3M5Q-6K682-AK
- 0375J8, 0375J7
| Nazwa modelu | Nazwa producenta | Nazwa silnika | Moc silnika | Produkowany od | Produkowany do |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini Cooper D (R55 R56) | BMW | W16 | 110 | 2006.11 | |
| Berlingo 1.6 HDi FAP | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2005.01 | |
| C2 1.6 HDi FAP | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2005.01 | |
| C4 1.6 HDi | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| C5 I 1.6 HDi FAP | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2003.01 | |
| C5 II 1.6 HDi FAP | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2005.01 | |
| Picasso 1.6 HDi FAP | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| Xsara 1.6 HDi FAP | Citroen | DV6TED4 | 109 | 2003.01 | |
| C-MAX 1.6 TDCi | Ford | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| Focus II 1.6 TDCi | Ford | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| Mondeo III 1.6 TDCi | Ford | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | 2007.01 |
| 3 1.6 DI | Mazda | DV6TED4 | 109 | 2003.01 | |
| 1007 1.6 HDi FAP | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2005.01 | |
| 206 1.6 HDi | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| 207 1.6 HDi | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| 3008 1.6 HDi FAP | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2009.01 | |
| 307 1.6 HDi | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| 308 1.6 HDi FAP | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2007.01 | |
| 407 1.6 HDI | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2004.01 | |
| 5008 1.6 HDi FAP 110 | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2009.09 | |
| Partner 1.6 HDi FAP | Peugeot | DV6TED4 | 109 | 2005.01 | |
| C30 1.6 D | Volvo-PKW | D4164T | 109 | 2006.01 | |
| S40 II 1.6 D | Volvo-PKW | D4164T | 109 | 2004.01 | |
| V50 1.6 D | Volvo-PKW | D4164T | 109 | 2004.01 |
| Ilość sztuk | Czas realizacji |
|---|---|
| 0 | 1 dni |
Turbosprężarka samochodowa to zaawansowane urządzenie mechaniczne, które zwiększa moc silnika poprzez zwiększenie ilości dostarczanego do niego powietrza. Składa się między innymi z wałka turbosprężarki i koła kompresji. Wałek turbosprężarki jest umieszczony w strumieniu spalin wylotowych silnika, obracając się w wyniku przepływu gazów. Jego wirujący ruch napędza koło kompresji, które z kolei spręża i dostarcza powietrze do układu dolotowego silnika.
Turbosprężarki różnią się także rodzajem sterowania, posiadają pneumatyczne lub elektroniczne układy regulacji, dostosowujące pracę urządzenia do warunków na drodze i obciążenia silnika. Ważnym elementem jest również chłodzenie sprężonego powietrza, co poprawia wydajność układu.
Zastosowanie turbosprężarki w motoryzacji umożliwia osiąganie wyższych parametrów pracy przy mniejszym zużyciu paliwa, co czyni je popularnymi wśród producentów samochodów, dbających o efektywność i ekologię pojazdów.
